6月24日 ，苏州轨道交通11号线正式开通运营。
这条串联起了最强直辖市——上海、最强地级市——苏州、最强县级市——昆山的超等线路的开通 ，是苏州以致长三角地区重大里程碑事务。
尊龙凯时人生就博林集团下属尊龙凯时人生就博林设计院充分验展国企继续 ，加入了苏州轨道交通11号线蹊径恢复与综合提升景观绿化工程设计 ，为11号线注入“园林元素”。
苏州轨道交通11号线
蹊径恢复与综合提升景观绿化工程设计
设计单位：尊龙凯时人生就博林设计院股份有限公司
建设所在：江苏昆山
总设计面积：236公顷
预计完工时间：2024年12月
Δ 白马泾路站—效果图
苏州市轨交11号线是苏州昆山的第一条地铁线 ，全长36公里 ，设28个站点 ，与苏州轨道交通5号线及上海轨道交通11号线衔接 ，串联了尊龙凯时人生就博区唯亭片区、昆山西部新城、昆山焦点区、昆山东部新城、陆家现代效劳业综合园区、花桥国际商务城等主要功效和枢纽地区 ，是昆山增强与苏州、上海之间协作联系 ，高质量对接融入长三角一体化的主要走廊。本次设计提升区域面积约236公顷 ，随着苏州轨交11号线的建设及其沿线街道空间更新升级 ，一定成为引领出行方法转型升级 ，推动打造高品质人居生涯的标杆。
Δ 出站口风雨连廊效果图
轨交11号线串联苏州、昆山与上海三城 ，跨越都会多个板块 ，多个圩区 ，系统庞杂；沿线界面形式多元 ，用地权属多样 ，地上地下建成情形均十分重大。同时昆山建设基础水平较高 ，水乡都会的先锋气质突出 ，轨交11号线作为天下首条县级市地铁线 ，对沿线提升的亮点、立异点提出了高要求。
Δ 地铁出站口风雨连廊+驿站一体化设施
轨交11号线的沿线更新没有局限在街道空间内部的简单维度 ，而是站在更高的战略配景下 ，去追求生态文明理念下都会交通廊道都会更新新偏向 ，去探索先锋立异理念下十四五时期都会治理新模式 ，追求出行方法转变、生涯方法升级下的都会生长新活力。
主要妄想思绪
轨交11号线沿线更新
01 打造“LOD”引领的活力枢纽链
LOD（Lifestyle Oriented Development）即生涯方法引领的生长模式 ，相较TOD模式更公园化、更人性化 ， 11号线沿线公园系统完善 ，沿线现状及妄想公园共计19个 ，其中14个紧邻地铁出站口 ，有条件形成轨交、公园双引领的模式 ，亦可称之为生涯方法引领片区生长 ，LOD（Lifestyle Oriented Development）= TOD（Transit Oriented Development）+POD （Park Oriented Development）。在这一模式的引领下 ，11号线的每一站及其周边都将形成交通圈、公园圈、商业圈、生涯圈四圈合一的都会单位 ，形成贯串昆山的活力枢纽链。
Δ 四圈合一模式图
Δ 祖冲之路站—效果图
02 形成“幸福+”的慢生涯网络
景物型慢生涯网——11号线沿线将缝合14条都会绿廊、翻开19个公园界面、升级10公里带状绿地、新增一系列小微植物园。形成水绿融合、城园融合、文化多元的景物型慢生涯网络。
Δ 翻开现有公园界面—时代大厦站
活力型慢生涯网——11号线的建设同时将联动优化织补都会慢行系统 ，与南北向19条慢行廊道对接 ，强化一线串六环的慢行系统 ，营造都会活力慢行网 ，串接6个慢跑环、36个活力� ？� ，44个效劳驿站 ，实现功效融合、资源融合、文化融合、效劳人群融合的慢生涯网络。
Δ 带状宽体公园街区
03 营造多维度的富厚生境网
以都会生态系统为基础 ，构建具有生命力的生态空间名堂 ，沿线打造一系列弹性生长的生态绿核、打造循环溢出的蓝绿通廊、营造一连生长的绿色斑块。
重构——完善生态系统名堂 ，将人工生态系统与自然生态系统相团结 ，重构稳固、多样的生态系统 ，提高公园、绿带等绿地系统的整体自我调理功效。
链接——优化河流廊道系统 ，打造完整绿色廊道 ，优化都会动植物栖息空间 ，提高生物多样性 ，提升生态系统效劳能力 ，更好的改善都会情形。
富厚——构建8种生境 ，创立生物多样性热门区域 ，构建微栖息地系统。
Δ 一连生长的超链绿网
立异与特色
轨交11号线沿线更新
01 跨圩区的多功效廊道
圩区循环——联动圩区 ，与都会河流相联系 ，打造海绵花园。增添动力设施 ，助力净化都会河流 ，形成江南都会海绵的系统性树模。
全线管控——全线36公里路面雨水管控。
Δ 跨圩区的多功效廊道
02 实现了低碳生涯的智慧树模
低碳智慧的驿站系统——团结公园或妄想绿地等景观资源形成都会景物驿站 ，同时可承载休闲商业 ，云盒设计将雨水网络、光伏发电、能源使用相团结 ，打造智慧低碳生涯的树模。
Δ 人性化的“1+X”生涯效劳配套
细腻化智慧化的设施带——全线设置一条设施带,它将集成多元的蹊径设施,更作为蹊径延展功效的集约空间是未来都会的插口 ，搜集无人驾驶接驳、都会事务宣布、智慧物联配送、时效信息盘问、智慧应抢救助、智慧车辆存取等功效。
Δ 设施带——未来都会的插口
雨水循环——修建设计与雨水网络相团结 ，接入都会海绵系统 ，起到雨水网络、净化、调蓄、使用等作用。
Δ 驿站雨水循环系统
能源使用——使用周边情形自然水域来降低能耗和碳排放量。
Δ 能源使用循环系统
驿站设计
轨交11号线沿线更新
11号线全线共布设44个驿站 ，其中一级云盒驿站3个 ，二级云盒驿站25个 ，三级云盒驿站11个 ，特色云盒驿站5个。
一级驿站谋划面积108.6㎡ ，布点选择公园绿地、栖身区、大型办公区域等景观优异 ，要地充裕处 ，功效策划为公共效劳+：书店、咖啡简餐店、小超市。
Δ 一级驿站模式图
二级驿站谋划面积约50㎡ ，布点选择与一级驿站类似 ，功效策划为便民效劳+：花店、微型咖啡店、便当店。
Δ 二级驿站效果展示
三级驿站谋划面积8.3㎡ ，功效策划为补给站、康健屋、百事通、早餐店。
Δ 三级驿站效果展示
海绵都会设计
轨交11号线沿线更新
轨交11号线海绵都会廊道是昆山线路最长、截面最宽、面积最大、情形最重大的多功效海绵都会廊道 ，36公里长、1~5公里宽、79平方公里区域、涵盖七大类都会空间。
Δ 11号线上的海绵都会树模点
圩区循环——联动圩区 ，与都会河流相联系 ，打造海绵花园。增添动力设施 ，助力净化都会河流 ，形成江南都会海绵的系统性树模。
Δ 圩区水循环模式图
Δ 圩区水循环效果展示
全径流控制——全线36公里路面雨水管控。
Δ 全径流控制模式图
Δ 地表径流网络效果展示
Δ 屋面雨水径流网络效果展示
生态修复——全以水杉沼泽森林等乔木为主要植被 ，在对入水举行一连处置惩罚改善水质的同时 ，打造水生、陆生混淆森林生态境 ，增添森林笼罩率 ，提升碳中和能力。
Δ 循环湿地模式图
Δ 循环湿地效果展示
海绵设施运动化——将海绵设施与儿童运动、休憩与科普教育相团结 ，为他们提供自然生境的探索契机 ，寓教于乐。
Δ 海绵运动设施模式图
Δ 海绵运动设施效果展示
轨交11号线自设计初始 ，便着眼于沿线整体效益的提升 ，社会效益层面以公园大道引领都会形象提升；经济效益层面以智慧云盒驿站引领都会创收；生态效益层面超链绿网提升生态效益。一条轨交线路 ，链接苏州、昆山、上海三座都会 ，走进11号线 ，一起来感受轨道出行带来的全新便捷生涯体验！
